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柴油發電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？發布時間：2024-01-12 點擊次數：290
柴油發電機組冷卻液溫度過高是什么原因引起的，怎么解決？ 1、 冷卻液不足，應添加冷卻液。 2、 散熱器散熱片阻塞，應尋找解決阻塞原因，清洗散熱器。 3、 散熱器通風不暢，應按安裝要求，增大通風有效面積，確保通風暢通。 4、 冷卻風扇運行不正常， -
維護柴油發電機的5大技巧，助發電機持續穩定運行并優化運行時間發布時間：2024-01-11 點擊次數：148
檢查并加滿發動機油 發電機的發動機機油潤滑不同的部件，有助于減少因經常磨損而產生的摩擦。關閉發電機后，請務必用油尺檢查發電機的機油位。讓上部的機油流回曲軸箱。定期加注機油。定期更換機油和機油濾清器（通過您的用戶手冊了解制造商的說明）。選擇符合OEM通用潤滑油規格的潤滑油。 -
哪些問題會造成柴油發電機組潤滑油壓力過低？發布時間：2024-01-11 點擊次數：187
造成潤滑油壓力過低的原因有哪些呢？今天我們就跟隨保定恒發柴油發電機組廠家一起來了解一下。 1、潤滑油油位不正確，應檢查潤滑油油位，增加或排放。 2、潤滑油品牌不正確，應更換正確的品牌潤滑油。 3、潤滑油長時間沒有更換，應定期更換潤滑油。 4、潤滑油 -
柴油發電機組漏油、漏水怎么辦發布時間：2024-01-10 點擊次數：232
柴油發電機組發生泄漏時，可能是淡水泵、水散熱器、水管泄漏，機油泄漏時，可能是油底殼墊片泄漏；柴油泄漏時，可能是輸油泵各接口部位和柴油濾清器泄漏，下面電必達動力具體給大家介紹一下各個部件泄漏的具體解決辦法。 柴油發電機組油底殼襯墊漏油問題的解決辦法： 當油底殼墊 -
柴油發電機組電氣線路的連接方法有哪些？發布時間：2024-01-10 點擊次數：176
柴油發電機組安裝時，用到的電纜從多芯的微電流控制和通訊電纜到大電流的單芯電力電纜，形式多樣，有多種的安裝布置方法： 1）直敷于建筑物表面如墻、梁和住的開始布置； 2）敷設于電纜溝中，開式、封閉式或回填式； 3）走電纜盤； 4）走地下電纜管； 5）敷設 -
柴油發電機組工作不穩定怎么辦？發布時間：2024-01-09 點擊次數：182
柴油發電機組起動后工作不穩定，轉速忽高忽低，一般是由于燃油調整系統失靈所致。導致該故障的其他可能原因還有： 1、調速器達不到低轉速。 排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開后排藍煙現象消失。停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行 -
發電機組負荷過低時排氣管有時為什么會滴油？發布時間：2024-01-06 點擊次數：159
由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外發動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。 若發電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的 -
柴油發電機組的機油加多少合適？
發布時間：2024-01-05 點擊次數：628
在給柴油發電機組加注機油時不可寧多勿少。發電機機油過少會被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，會加快零部件的磨損，甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此常常不按規定加油，使機油超過標準。 其實機油過多有許多危害（如）： （1）過高的油面 -
柴油發電機組噴油嘴卡死的修理方法
發布時間：2024-01-04 點擊次數：320
柴油發電機組噴油嘴卡死的修理方法: 先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。 -
柴油發電機組低溫啟動措施
發布時間：2024-01-03 點擊次數：162
由于環境溫度較低，柴油機氣缸壓縮終了時空氣溫度達不到啟動所要求的溫度，且氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池佳工作溫度為20～40℃，隨著環境溫度的降低，其輸出能力也相應地下降，導致柴油機啟動系統功率下降；環境溫度較低時，機油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油 -
柴油發電機組不維護的危害有哪些
發布時間：2023-12-27 點擊次數：183
柴油發電機組不維護的危害有哪些呢？下面就讓保定恒發發電機組廠家為大家講解一下： 一、冷卻系統 如果說冷卻系統有故障的話，會致使兩個結果：1）冷卻作用欠好而使機組內水溫過高而停機；2）水箱漏水而使水箱內水位降低，機組也會無法正常作業。 二、燃油/配氣系統 積