安平發電機組選用試驗辨識建模法，應用BP神經網絡建立柴油機發電機組模型。柴油發電機組轉速控制半物理仿真系統的輸人輸出信號，主要以下幾種類型：
   安平發電機組脈寬調制信號，即執行機構齒條驅動信號；開關量信號，即對電子調速器的各種控制信號，如啟動、停止、增速減速控制等；頻率信號，即模擬柴油轉速脈沖信號。

   安平發電機組的建模一般有2種途徑，一種是數學機理建模，一種是試驗辨識建模。數學機理建模主要從柴油機各部件的原始特性和結構參數入手，根據動力學和熱力學關系方程建立機理模型其建模的工作量大，計算復雜而且為模型的求解帶來一定的難度。
安平發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。
    安平發電機組都有相應的標準油箱和供油系統，油箱的設計種類很多，可根據要求用戶設計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設計油箱，在安裝柴油發電機組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：
    第一、安平發電機組油箱供油管端位置應高于柴油發電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管； 油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
    第二、安平發電機組油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當離柴油發電機組遠點，且嚴格規定不準吸煙；即使在柴油發電機組關閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機
  第三、如果是用戶自行制作油箱，應注意備用柴油發電機組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作，切勿在燃油箱內部噴漆或鍍鋅，因為他們會與柴油發生化學反應，產生可能引起柴油發電機組損壞的雜質及降低柴油的品質、潔凈度和燃燒效率。

   第四、油口處的阻力不允許超過所有柴油發電機組性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的；燃油回油管路的連接不應造成柴油發電機組油管中燃油出現沖擊波。
   第五、油箱放置后，高油面不能比柴油發電機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與柴油發電機組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5米。