1、檢查電源

可能的原因主要有：（1)蓄電池存電不足，柴油機運轉無力或轉速低；（2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；（3)接觸線松動或被侵蝕；（4)導線過長、過細，導致電阻過大，產生電壓降；（5)起動機接線不正確。

　　2、檢查燃油供給


　　可能的原因主要有：（1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現象；（2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；（3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現白煙；（4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；（5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；（6)燃油的牌號不符要求或質量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；（7)停車手柄未復位。

　　3、考慮進氣量不足的可能


　　問題主要在于：（1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；（2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；（3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。

　　4、考慮進氣壓縮力是否不足


　　問題主要在于：（1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環結碳、結膠過多，失去彈力或卡死；（2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。

　　5、考慮環境溫度是否過低


　　主要表現為：（1)柴油起蠟，柴油結冰；（2)機油粘度過高；（3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。

　　6、其他方面原因：


　　（1)配套輸出機械帶負荷起動；（2)配套上對柴油機有向前方向的軸向力；（3)配套輸出機械與柴油機曲軸不同軸度超差；（4)某一氣缸內進入大量的水或油；（5)曲軸不能轉動，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。

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